Das kritische ANCIP bestraft die Anfragen zu dem CULP von Neapel sich zu dem Markt anpassen, die Schöpfung von einer Agentur für die hafen leitet Arbeit von ' dem AdSP



Der Nationale Verein hat Gesellschaften die Hafen Betriebe (ANCIP) die von der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer, Pietro Spirito machen Erklärungen kritisiert Zentral, und relativ, von Neapel Economicità von den Tarifen, die erkennt Notwendigkeit mit Referenz zu der Präsentation von dem Entwurf von Piano von Organischem von dem von der Körperschaft zu der hafen Arbeitsorganisation im Hafen von Neapel ausarbeitet Hafen mit der zu der Gesellschaft Unica Lavoratori Portuali (CULP von einer meist operativen Flexibilität von und zu) wendet Anfrage, der das CULP mit einem wichtigen maritimen Vektor ein Handelsabkommen von der Verringerung von dem gegenwärtigen Tarif von der meist Einsatzbereitschaft in und erreicht mangel, Geist von welch vorgeankündigt hat,- hat es das ANCIP spezifiziert -, dass es sich innerhalb Aprils 2019 zu der Verfassung von der Agentur von der leitet Verabreichung von der hafen vorübergehenden Arbeit von der hafen Körperschaft das gleiche verfahren wird.

Zu tal Vorsatz das ANCIP, dass er, n.84/1994 liest nicht kann ist der mit dem Ziel bildet Verein die hafen Betriebe zu versammeln, von der einleitenden Bestimmung absehen, von welch zu dem Art.16 es n.84/1994 geschweige denn die zu der Bereitstellung von der hafen vorübergehenden ex Arbeit befähigen Betriebe art.17 liest n.84/1994 jen herablaufend von der Auflösung von den alten Hafen Gesellschaften versteht von sanktioniert das geht Comma 2 voran, von dem Betrieb liest, welch solche Tätigkeit zu dem Ergebnis von einer zu den gemeinschafts Prinzipien von dem allgemeinen Beweis inspiriert Prozedur vertrauen, im Respekt von, dass es "die Verfassung von der Agentur von der vorhersieht Verabreichung von der hafen vorübergehenden Arbeit von dem Art.17, Comma 5 erinnert hat,die gültigen Anordnungen von den ministeriellen Angaben und pregresse Kapitulationen in der Phase von der Ausführung von dem Art.17".

Das außerdem ANCIP hat sich gezeigt, dass "solche Prozedur "da (operativen und), "nicht kann muss nicht "festlegt Konto von den operativen Bedürfnissen von dem Hafen von Neapel und hat" ,"die Elemente von dem Art.17 charakterisiert von der gründlichen einleitenden Bestimmung von all sein" ,"führt mit sein die raschen Tempistiche und Modalitäten, als geschienen hat" es "," ,zu "verstehen".

Der Verein hat auch spezifiziert, dass "der Tarif "aber können" wird "müssen nicht" wird ,"drängt aprioristicamente von der hafen Körperschaft in der Ausschreibung von dem Wettkampf sein" ,"parametrata sein" ,"zu den tatsächlichen Kosten von der Arbeit geschweige denn zu anderen Faktoren" ,"die Erwerber gehen" werden ,"die Organisation von dem Betrieb charakterisieren" ,"der der verpflichtete Ersteher von dem Wettkampf müssen" wird ,"zu den Betrieben Utilizzatrici "anwenden".

Gemäss dem ANCIP scheint das Ultimatum von dem AdSP zu dem CULP ungefähr die Verringerung von den Tarifen" grundsätzlich concesso, nicht angemessen zu erwägen, dass die gegenwärtig praktiziert Tarife geschweige denn und dass solche Tarife nicht sind, in der lage, die geschäfts Kosten abzudecken sind, jen festlegt von dem gleichen AdSP, um die allgemeinen Kosten von der Verwaltung von der Geschäftsstruktur abzudecken, um den Respekt von dem CULP von den normativen und gehalts- Bedingungen von dem CCNL von den hafen Arbeitern abzusichern, falls die der Betrieb gleichwohl auch (, grundsätzlich die Krise von dem CULP in einer Phase von der Kontraktion von den Einführungen hier muss, sich von dem Mangel von den arbeits Gelegenheiten von stützen,- hat der Verein erhoben -)"

Das ANCIP hat außerdem betont, dass "die Möglichkeit "im Regime von der Selbstherstellung" zu "operieren und und () von der Berechtigung zu der einleitenden Prüfung (und) von dem Respekt von dem maritimen standard Vektor zu den bereits wirksamen hafen Betrieben im Hafen von der Referenz zu qualitativ, der Bildung, der Qualität und von den mechanischen Mitteln von den im allgemeinen "anwendet Instrumenten für eigene Einsatzbereitschaft, in den professionellen Begriffen von der Sicherheit von, von muss von den hafen Diensten, dem AdSP kosten diesselben erfordert nicht kann" ,"für einen maritimen Vektor eine Form von dem Schaden von der Qualität von den Operationen repräsentieren" ,"notwendigerweise bedingen die Erteilung und" zu zu "bleiben".

Die Eingliederung in Piano von Organischem von dem Hafen von einigen Referenzen zu den Ermittlungsverfahren auf den vorweist Anfragen von der Selbstherstellung von den maritimen Gesellschaften wird auch im gange von Cgil Kampanien kritisiert, das in einem Brief zu Unterschrift von dem Generalsekretär Amedeo zu der Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System von dem Tyrrhenischen Meer und zu dem Generalsekretär von sendet Alessio Von Zentrales der Körperschaft, Francesco Messineo, erinnert es hat, dass "auf diesen Themen, und" ,"wegen der Mai die autarken Benehmen, sich ein nationaler 11 Streik erzeugt fließt hat.

Der Gewerkschaftsapparat hat auch die Entscheidung stigmatisiert, die auf den Schwierigkeiten artikulieren Beschreibungen" zu "berichten" ,"das CULP von Neapel in der Gegenüberstellung zu dem Muster von Salerno die lebt" ,"schafft klassifiziert ein von Fatto unangemessen und unangebracht wie auch wenig elegant.

"bleiben die Artikel 17 für uns Elemente von dem großen Kaliber für die Funktionalität von den Häfen,- hat es Von Alessio im Brief betont -, als folglich in all Häfen von der Welt geschieht es; sie sind die Instrumente zu Garantie von der Flexibilität, der, obgleich die Entwicklungen im gange, werden immer zentral in den Arbeitsorganisationen sein".

Ihrerseits ist das ANCIP, zeigt, fordert abgeschlossen "die Ausführung von all die notwendigen Maßnahmen und Handlungen, um den Aufenthalt von dem Instrument abzusichern, dass es nicht kann von der hafen Körperschaft ausstreckt teilen, von welch, optimalen und wirtschaftlich nachhaltig zu dem Art.17 mittels die Anwesenheit von dem CULP in der lage, die Kontinuität von der Geschichte von der Einsatzbereitschaft von der Hafen Gesellschaft in einem Kontext geschweige denn von dem Respekt von den Regeln von der vernünftigen Zusammenarbeit mit der ausrichtet hafen Körperschaft und zu garantieren im oberen Interesse von dem Hafen von den hafen Arbeitern von und zusammen mit den maritimen Vektoren und den hafen Betrieben die verwickelt Teile, die Lösungen für all festzustellen,- Neapel".